图/陈冬

近两年的商场正在呈现一种趋势：外国品牌正在迅速抢占商场最黄金门面，而早年风头强劲的国产品牌，近几年正逐渐衰落。

与此同时，比商场低端的“卖场”“批发市场”，也在经历着变革。最近有媒体报道，上海卖服装的几条街，过去既零售也批发，一度红红火火，现已逐步凋敝。

线下服装销售行业的变化，最根本的原因是电商的崛起

很多线下商店把自家门店搬到网上，几十块钱的衣服曾是有些电商平台的主流。后来有了很多B2C、B2B等网站，大品牌店也开始把生意做到网上。再后来，这些平台的网店干脆成了工厂的线上门店，真正做到“没有中间商赚差价”，价格也奇低。

尽管这种业态广受欢迎，但批评的声音也不少。一个理由是：电商经济看起来方便，但是在毁掉中国服装业的长远——商家都想赚快钱，不想打品牌，从而将线下市场拱手让给外国人，自己则只是赚几十块利润。还有说法认为，购物太方便也不好，大家快买快卖，迅速消耗，生产的除了一大堆垃圾，还剩下什么?

除此之外，还有一种貌似深刻的见解。有一篇假借英国爵士之口的文章就说，中国电商平台如此发达，看似方便，其实是在毁掉实体经济。一个商业小店铺，背后就是一个中产阶级家庭，摧毁了其生存环境，那是社会的灾难。商场不只是买卖商品，更重要的是把人吸引到街上，产生各种“随机消费”。电商毁掉商场，其实是在毁掉城市活力。

这些批评都是基于“看得见的”：他们只看到线下的艰难，看不到线上商业的活力。确实，很多线下门店在关闭，但其实他们大多将店铺搬到了网上，反而活得更好。消费者坐在家中，遍览全国商品，选择更多，购物成本更低，这些都是很可观的福利。

中国服装品牌会因此而被毁掉吗？当然不会，且不说电商也讲品牌，线下实体行业也还有很强的生命力。服装销售是体验性很强的购物活动，很多人还是愿意到商场去购买。对他们而言，只要价格不是贵得离谱，商场购物还是比点击下单愉快很多。这两年“虚拟现实”呼之欲出，但距离电商消灭实体还有很长距离。

电商没有摧毁实体经济，而是在创造新的实体经济

电商创造了快递行业，这是货真价实的实体经济。就连看似被电商消灭的“商场经济”，其实也没有萧条。只不过是熙熙攘攘的购物场地，变成喧哗沸腾的儿童乐园、餐馆、游戏厅。这些“体验型经济”过去不存在，将来也不容易被消灭。

最近，无人货架正在呈现大举扩张之势。除了北上广之外，更是在向苏州、昆明、兰州、保定等二、三线城市铺开。

无人货架本身成本不高，相对便利店等业态来说成本较低、模式较轻，可以迅速铺设。不过，作为新兴业态，在急速狂奔之下的盈利水平，仍有待观望。有分析认为，无人货架急速狂奔后也将面临运营、物流和供应链等多方面的隐忧。

如今，一线城市的大公司如百度、网易、TCL等已被一些入局较早的无人货架企业“占领”，二三线城市或将成为无人货架企业蔓延的新战场。不过，二、三线城市虽然尚未被“过度开发”，但比起北上广等城市，优质企业的数量比较有限，可挖掘的价值也有限。

而实际上，如果入驻企业规模过小，每天仅有十几笔的销售收入，这将很难支撑无人货架企业背后在物流、人力、系统搭建等方面投入的成本。在找到更好的流量变现方式前，只能靠“烧钱”维系经营。二三线城市人口总数更多，潜在用户数量大，但是如果无人货架入驻企业的标准较低，那么总体运营质量可能也会下降，品牌的口碑也会受到影响，并不利于品牌长期发展。

并且，由于目前各个无人货架企业尚处于跑马圈地阶段，网点规模所带来的收益和痛点都还难以体现。有零售行业人士表示，当网点规模达到一定量级后，无人货架企业首先要面临的就是相应人力成本的增加。目前无人货架企业的运营团队分配比例大概为一个人负责25-30个网点，如果按照一周一万个新增网点的数据简单计算，这意味着运营团队一周要增加300-400人，背后的招聘压力、人工成本可想而知。

而如果企业因为成本问题而选择降低团队质量，所带来的运营、服务水平的降低也是大问题。另外，在网点大量增加后，也会直接考验企业的物流配送和供应链能力，硬性的经营体系都需要一定时间和资本来建设，这些建设很难一蹴而就。

因此，有行业人士分析，对比单一的无人货架，形成有机互补的便利店和无人货架将更有优势。无人货架入驻的企业场景固定，拥有固定的消费人群，由此产生的消费习惯、商品数据相对具有规律性，维护和运营节奏也相对有章可循。一方面，便利店可以作为无人货架的前置货仓，节省物流成本。另一方面，便利店店员并不会在每个时段都忙碌，在智能设备和消费数据的辅助下，甚至可以兼而负责便利店与无人货架的运营、配送等工作。

口碑大力推广独立APP，阿里和腾讯的移动支付竞争日趋激烈

刚刚过去的双十二，“复制此消息到支付宝领红包”的内容成了微博和微信朋友圈里频繁出现的内容。这些红包背后，是口碑为在“双十二”吸引到更多用户，而使用的补贴战术。与往年不同的是，今年的“双十二”，口碑还承担着推广其独立APP的重担。

2017年上半年，在本地生活服务O2O平台竞争中，入场刚满两年的口碑，已经以1670亿元的交易额和2000万笔/天的日交易笔数，与美团点评形成两强对峙的格局。而此次双十二，口碑“双十二”的目标是通过5000万张营销券，为商家新增1000万笔生意和2000万会员。或许通过这轮的刺激，口碑想赶上移动互联网的末班车。

但从整个行业来看，2016年开始，随着用户饱和，移动互联网红利逐步消失，获取流量成本提高，口碑到2017年下半年才开始做独立APP，是不是有些迟到?阿里为什么愿意用资本支持口碑或许越来越高昂的流量成本？

从用户的角度来说，使用支付宝的口碑入口可能和使用独立APP没有什么区别，后者反而比较麻烦。但从阿里的角度来看，口碑和盒马鲜生、天猫淘宝一起，是阿里新零售的“三驾马车”之一，是阿里眼下最稀缺的流量入口。相比腾讯，阿里拥有的流量入口不多，除了高德地图和UC浏览器，还需要孵化一个完全属于自己的产品，除口碑之外的选择并不多。

艾媒咨询数据显示，2015年第一季度，在中国第三方移动支付市场中，支付宝(阿里)、财付通(腾讯)一共占据了90.7%的市场份额，支付宝份额为77.2%，财付通的市场份额为13.5%。

2017年上半年，第三方移动支付市场依然被两家占据9成份额，但占比却一升一降，支付宝占53.8%，财付通占40.3%。这是一个危险的信号，在2016年，财付通通过滴滴打车、微信红包等入口，与支付宝的差距逐渐缩短。

第三方移动支付两大巨头线下支付业务竞争不断加剧，相继推出支付宝奖励金、微信鼓励金活动进行补贴大战，未来针对细分业务的竞争会升级至综合实力的竞争，竞争态势日趋激烈。